Tänkte ge ett eller ett par tips för smidigare användning av Kurt Kinetics trainer.

Vi anser att dessa trainer är mycket bra och fungerar väldigt tillförlitligt. Men säg den sak som inte har skönhetsfläckar, det finns sake rsom skulle kunna bli bättre. I brist på bättre konstruktioner så skall vi ge tips på några saker som ma nkan göra själv.

Det som vi konstaterat är lite knepigt och kunde bli bättre är mekanismen för att spänna motståndsrullen mot hjulet.
Den är idag en plastratt som man vrider för att få ett bra mothåll mellan däck och rulle.
För att alltid få samma motstånd så har vi funnit det bäst och enklast att vid först tillfället pumpa däcket lite gran, inte så högt tryck. Spänn sedan fast cykeln i trainern.
Då cykeln sitter i trainer så spänner man mothållet med den stora svarta plastratten (se bilden nedan) inte för hårt, man får kanske gissa och prova så det ser och känns bra ut. Pumppa sedan däcket fullt, exempelvis 6 bar. Prova sedan att cykla och då skall det inte slira.
Ett gnisslande ljud är mer påtagligt i början, det avklingar lite då däcket blir lite varmare och ger mer friktion och slirar mindre.

Blev detta bra och du upplever att det inte slirar, även om du trycker till ordentligt så är det bra inställt.

Vi brukar då mellan passen pysa luften och inte röra justerskruven, den är nu bra inställd. vill du plocka isär trainer och cykel så är det bara att göra det.

Nästa gång spänner du nu bara fast cykeln och pumpar sedan upp däcket till samma trycke igen. Du har då samma anläggning och förhållandena blir då så lika som möjligt mellan passen. Det ger då bättre möjlighet att jämföra mellan passen.