Unna dig ett par handbyggda hjul

Vi har med tiden byggt upp en stor erfarenhet och kännedom om hjul. Hjulen är dessutom egentligen det centrala på cykeln, det som det lönar sig mest att satsa lite extra på.

  • Lätta hjul för den som skall accelerera snabbt, och då i princip accelerera varje pedalvarv vid körning uppför i bergen.
  • Styva hjul vilket det alltid är bra att ha, utan att för den skulle överdriva den faktorn
  • Aerodynamiska hjul, vid körning med tiden som det man vill kapa, kanske vid mycket körning ensam. Fälgprofil som släpper vinden bra och utan en massa turbulens.
  • Snygga hjul inte minst, dom pryder en cykel!

Ett hjulset är detta (Ambrosioa FCS 28 med Dura Ace nav):
Ambrosioa FCS 28 med Dura Ace nav

Rullar helt makalöst bra, rullar ifrån de allra flesta.

Ett annat är dessa som kan ses nedan, Ambrosio CF20 fälgar, med Tune MAG 70 och MIG 180 nav, Dt Rev ekrar på framhjulet, och en kombination av DT Revolution och DT Competition bak. Hjulen blir med dessa komponenter väldigt lätta, vägde in på under 1300 gram för ett hjulset.

Ambrosio CF20 med tune navAmbrosio CF20 m Tune nav i guld

Ambrosio CF20 m. Tune nav i guld
Ambrosio CF20 m. Tune nav i guld, 36 ekrat

Detta hjulset med Ambrosio CF20 fälgar, DT Swiss ekrar och Tune MAG 70 & MIG 180 nav är vädligt lätta, ca. 1300 gram, för hela setet. Dessa klassiska fälgar som fortfarande är populära på många av endagsklassikerna under våren, så som Valonska Pilen, Paris-Roubaix, m.fl., det är beprövade och har visat att de är pålitliga. Vi ekrade bakhjulet med 36 ekrat, lite som ett test. Hjulet är byggt enbart med DT Revolution, vilket kanske inte är att rekomendera, det ger visserligen en viktreducering, men byggnationen är betydligt svårare och faktum är att hjulet blir bättre med DT competition på åtm. drivsidan.

Det går säkert att hitta hur mycket argument för ett par nya hjul som man bara orkar funderar ut. Förmodligen så finns det även en hel del argument för att behålla de gamla hjulen också! Men de argumenten tänker vi bortse från just nu! 😉

Kuota 2013, förhandsvisning av ramarna

Nästa års modeller av Kuota ramar finns att se som förhansvisning på deras sida. Kuota 2013,

Bl.a. så har dom nu döpt om EVO till KOM Air, vilket föranleder att de bantat vikten ytterligare, detta på en redan lätt ram:
Kuota Kom Air

Flera nya modeller har kommit till deras ramutbud. Däribland denna,
Kuraro:
Kuota Kuraro

Denna model som även fanns med i årets kollektion, K-Uno ser även den rätt trevlig ut!
Kuota K-Uno

Föranleds nu inte att tro att alla modeller är svarta, vi råkar gilla svart cyklar, men utbudet har en mängd olika färger.

Sidorna för webbutiken krånglar

Sedan några dagar har sidorna för webbutiken inte fungerat, tyvärr är webbhotellet där dom ligger inte heller det snabbaste och särskilt tjänstvilligt. För de som vill se priser och/eller har frågor om produkter så ber vi att ni kontaktar oss med e-post under tiden. vi hoppas detta skall vara löst snart.

info ‘at’ velocipeter.se

Bont skor i sortimentet

Var idag på ett kortare möte med Cycleservicenordic. De är distributörer för en massa spännande märken, exempel är Zipp, Sram och inte minst Bont skor. Bont är ett litet belgiskt företag som i huvudsak tidigare utvecklat skridskor. Bont cykelskor är speciella i många avseenden.

  • Ett är att de är formanpassade med hjälp av bakning. Du värmer helt enklet upp skorna, sätter på dig dem och väntar en kortare stund. Du har sdean formanpassade skor för dina fötter. Det gäller inte enbart de finaste modellerna utan även den enklare modellerna.
  • Otroligt styva i sulan
  • Finns i fler bredder för att passa de flesta fötter. Skulle detta till trots inte fungera så finns ytterligare ett alterantiv, special anpassade
  • Mycket låg påbyggnad, Stack
  • Lätta skor
  • Ett eget utseende

Några exempel på hur de ser ut kan ses nedan.

Vill ni läsa hur de är uppbyggda så finns det mer infopå denna länk
Bont Vaypour Bont Vaypour

Bont Vaypour B/W
Bont_A-two

Skorna finns i alla tänkbara anpassningar så som för landsvägscykel, MTB, Touring eller kanske mer pendlingsanpassat, mm.

Vi har tagit hem några på prov och kommer längre fram att ta hem fler modeller och storlekar.

Bradely Wiggins, tor Hushovd m.fl kör med dessa, nu även Velocipeter!