Varför rekomenderar vi en Kurt Kinetic trainer?

Bra råd och saker tål att upprepas, så vi upprepar igen. Kurt Kinetic har väldigt bra och pålitliga trainer.
Monark har ökat sin försäljning rejält och många verkar köpa en Monark ergometercykel och sitta hemma och trampa på. Inget ont eller fel med det, men jag personligen ser inte några direkta fördelar med det, den är för det första väldigt dyr i inköp. Hittar man en begagnad så är det fina fisken, men det är trots det en allt som oftast dyrare investering än en trainer. För det andra så kan man inte logga sin träning på ett vettigt sätt utan en hel del dyra tillbehör.

Med en Kurt Kinetic Road Machine har du dels en trainer som är otroligt stabil, den klarar av att ge åtminstone det dubbla i motståndsväg i jämförelse med både övriga trainer och de vanliga Monark ergometercyklarna. En Road Machine är kapabel att ge >3000 watt i motstånd, det finns alltså så det räcker (och blir över). Du sitter på din cykel som du skall cykla på utomhus, sittställningen är förhoppningsvis bra inställd.
Med endast en USB ANT+ sticka och en Garamin GSC10 eller liknande (+ eventuellt ett pulsband) så får man all data och mer därtill rakt in i datorn!! All träning loggas således om man vill det. Du får då data som, hastighet, kadens, effekt, puls, mm.

En bidragande orsak till att ytterligare göra dessa trainer är så mångsidiga är Trainer Road.

Detta till ett betydligt lägre pris än motsvarande nya ergometercykel. Motsvarande trainer av andra märken finns faktiskt inte. Kikar man på riktpriserna så är trainer plus lite extra utrustning endast 1/3 av priset för en ergometercykel, du kan enkelt fälla ihop trainern, och parker din racer/MTB där den brukar parkeras. Övriga trainermärken, har inte någon liknande modell så där faller jämförelsen lite.

Kurt Kinetic Road Machine

Kurt Kientic Road Machine

Vi har sålt dessa trainer i 7 år och har alltså stor erfarenhet av dessa. Den trainer jag själv sitter på är nu 7 år gammal och har gått ca. 1500-1800 mil!!

Vi har flera inlägg om dessa ypperligare trainer på bloggen, ni kan kika runt lite för att läsa mer.

Har ni funderingar eller frågor är ni välkomna att höra av er till oss. Vi har alltid dessa trainer hemma på lager.

Fantastiska sportsmän och kvinnor

Säga vad man vill om Miguel Indurain, Eddy Merckx, Bernard Hinault, m.fl., dom vann alla fantastiskt mycket under sina karriärer. Stjärnstatusen hos dessa storheter har dock flagnat lite och definitivt fått sig en törn efter allt rörande fusk och doping som kommit till ytan under det senaste halvåret. Tyvärr, måste jag säga!

Med facit i hand och hela denna karusel som varit ett tag med Armstrong som centralfigur, som verkligen visade sig vara ett riktigt praktarsele, så är det ju mer eller mindre omöjligt att inte misstänka övriga inom toppidrotten. Både i nutid och historiskt. Det visade sig ju vara lite som att gå till kiosken och köpa lördagsgodis! Inget konstigt med att stoppa i sig förbjudna preparat.
Det drar ner de som verkligen lade ner sin själ och kraft på att bli bäst, men inte kunde nå riktigt upp till den nivå som fuskarna var på!
Appropå lade ner sin själv i sin träning, för de som inte såg dokumentären på
SVT om Sixten Jernberg, se den om det är möjligt, vilket glöd. Tränade otroligt mycket.

Varför jag skriver detta är dock av ett annat skäl, Sebastian Loeb skall sluta, världens bäste rallyförare. En sportsman som jag verkligen tyckt varit helt otrolig.
Jag växte upp i ett hem där rally var stort, jag har med andra ord sett mycket rally och motorsport i mitt liv. Det var dock aldrig något som lockade att hålla på med. Jag kan dock inte förundras över Sebastian Loeb! Världens genom tidernas bästa rallyflörare!

Svenska rallyt

Jag vet inte om ni har åkt med i en rallybil någon gång? Ni har i vilket fall säkert sett på TV vid något tillfälle då dom har filmat innifrån bilen, det går fort, sjukt fort! På skogsvägar där man har fullt upp med att hålla 60-70 km/h, blåser dom fram i 200 km/h, vilket för många är läskigt på E4:an med raksträcka och asfalt! Hur är det möjligt att hålla bilen kvar på den smala vägen, vägen är inte mycket bredare än själva bilen, det är ren is som underlag, och 2 djupa spår!! Där kör man alltså i över 200 på raksträckorna. I kurvorna går det inte mycket långsammare.

Jag läste precis på DN om Sebastian Loeb.
Han deltar nu alltså i Svenska rallyt för sista gången.
Han vann 9 VM titlar på raken, helt ofattbart. Han vann tävlingar där han tog hem varenda delsträcka i tävlingen, tänk er själva om Eddy Mercx skulle vinna alla etapper under ett Giro!?
Nu tycker en del säkert att det är väl inte så märkvärdigt, och det går ju inte att jämföra en konditions virtuos med en rallyförare, jo det tycker jag nog. Båda är mästare på sitt sätt inom sin sport! Det är med enorm känsla och precision som bilen skär fram genom terrängen på smala vägar i makalöst höga hastigheter. Han var en mästare på detta!
Sebastian Loeb skall nu vilket fall lägga av, vilket gör att det kan få bli någon annan som kan vinna VM. Han vann alltså 2004-2012!!
Svenska rally som startade igår har han dock bara vunnit som enda icke Nordbo någonsin 1 gång, 2004! Det ser inte ut som om han skall vinna denna gång heller, han ligger 2:a efter en annan fransman som leder.
Hans konkunrenter kan nu dra lite på smilbanden och har nu en lite större chans att kunna ta hem VM!
Han kunde dock inte helt lägga av med att tävla i någon form, han byter nu rallystolen mot en annan stol i en banracingbil! Jag är rätt övertygad om att han kommer att lyckas bra där också.

Passar även på att nämna en annan stor sportskvinna som lagt av precis. Tänker då på Karolina Kluft och den dokumentären som sändes på SVT igår torsdag 7/2., vilket även det var en fantastisk idrottare som nu lagt av. SVT play är räddningen!

Sram automatväxel till cykeln!

Sram har tagit fram en rad spännande produkter, både till landsvägs cykeln (nya RED), MTB (XX1) och för den mer ordinära cykeln. Tänkte här bara nämna deras AUTOMAT växlade nav! . Riktigt fräckt, det finns i flera olika versioner, dels där det växlar vid lite olika hastighet, 15km/h eller 18 km/h. Dels så finns det med fotbroms eller för fälgbroms.

Automatväxel nav från Sram

Vi har ett par av dessa hemma nu och skall bygga ihop ett hjul för att testa det. Skall bli riktigt spännande.

Hör av er med funderingar eller frågor.

Bont skor att prova och känna på

Vi har nu i butiken världens lättaste, styvaste och enligt oss några av de skönaste skorna man kan ha till sitt cyklande, oavsett om det är LVG eller MTB. De är dessutom otroligt snygga och har hög “Coolhetsfaktor”, vilket inte heller är fel. Några exempel finns att se på Bonts special skor

Thor Hushovs världsmästarsko

Eller denna sko i ilsket grön! Kanske inte något jag hade valt, men smaken är ju som baken…
Bont Vaypor Green

Bont har med sina skor lyckats kombinera en otroligt styv sko, som bygger minimalt på höjden, Zero, skon som Bradley Wiggins körde med under TdF 2012, bygger endast 3.6mm och väger smått otroliga 170 gram. Den är nu ersatt av Zero+, som är i sort sett samma sko men med ett lite annorlunda yttre.
Bont Zero+

Vaypor bygger lika lika mycket på höjden och den något enklare A-two endast 4.4mm. vilket kan jämföras med “mer ordinära cykelskor” där det kan röra sig om 10mm eller ännu mer. Inte nog med att man lyckats få skorna så styva och lätta, i och med att dom bygger så lite på höjden så blir dom dessutom stabilare än vanliga cykelskor. Vilket dessutom sulans konstruktion i form av sin skålform även bidrar till.

bont lateral footsupport

Hålfoten är ordentligt uppbyggd, vilket för den storma majoriteten det blir mer vilsamt i längden och ger en mycket behaglig sko. Det bidrar även som man kan se på bilden nedan att kraften riktas rakt ner, vertikalt vilket är mer optimalt för att nyttja kraften för att driva cykeln framåt.

Bont hålfots uppbyggnad.

Oavsett modell så är alla skor formbara efter foten med värme, vilket endast andra märken har på sina toppmodeller, det fina i kråksången är att man gör det själv. Det kan göras i lugn och ro hemma, sätt ugnen på 70 grader, ställ in skorna, var dock noga med att INTE låta skorna bli varmare än 70 grader. Tag ut dom och spänn fast på fötterna. (Tag ut sulor och tag helst bort klossar så du står så plant som möjligt.) Allt detta finns beskrivet på Bonts sida på nätet.

Detta kan göras om hur många gånger som helst för att få så bra passform som är önskvärt.

Vi har tagit hem en uppsättning av Bontskor för att prova och kunna kika på. Vi har 7-8 modeller hemma i storlekar från 38 till 46.

Vi kommer att ha dessa storlekar hemma på lager, men kan inte ha alla möjliga färger, modeller och bredder på skorna. Det skulle innebära att vi hade tvingats ha 150 skor i lager, men ändå då endast par av varje.

Bont har en enkel men fungerande och bra guide hur man får fram sin storlek på skor, det hittar du här på Bont storleks guide, det fungerar väldigt bra. Vi hjälper naturligtvis till med att finna rätt storlek, kom in och prova i butiken någon av de dagar vi har öppet så hjälper vi dig.

Velocipeter i finskor!

RockShox till försäljning och Service av RockShox gafflar

Under veckan som gått var vi på kurs för bl.a. få info och tips på service av Rock Shox dämpare och även lite annat. Mycket lärorikt och en bra kurs, träffade dessutom en hel del andra som är i branchen.

Vi kommer att från och med nu ta emot Rock shox gafflar, för att ge service. Vi kommer då naturligtvis även att försöka ha de vanligare dämparnas servicekit i lager och hemma för en så bra service som möjligt.

Välkomna med frågor eller funderingar!