Skivbromsar – ett nytt försök i proffscirkusen

Skivbromsar introducerades bland proffsen för ett drygt år sedan. Alla lag anammade dock inte det och många röster ville få det till att det var för farligt. Efter en olycka där en bromsskiva sägs ha skurit upp en cyklist så förbjöds dessa bromsar med omedelbar verkan. Nu, något drygt år senare är det dags igen, de är tillåtna åter igen. Vilka kommer att hoppa på tåget denna gång?

Skivbromsarnas vara eller ej inom landsvägscykel har det pratats om under flera år. Det finns både förespråkare och belackare. Ett uppenbart problem är bristen på standard bland tillverkarna, det medför problem för både användare och reparatörer. De problem som uppenbaras är:

  • Skivbroms – icke skivbroms
  • Snabbkoppling – genomgående axel
  • Axel dimension – 12 mm eller 15mm
  • Bromsskivornas storlek – 140, 160 eller till och med 180 mm
  • Till dessa olika varianter så kommer det Shimano, SRAM och Campagnolos olika standarder.

Kombinera ihop dessa och man inser att det blir en mängd olika, för många kombinationer? Att vara en neutral servicebil i denna djungel är inte något att avundas. Vem efterfrågar då allt detta? Idag är det inte efterfrågan som driver på utvecklingen, det är tillverkarna som själva tar fram lösningar som sedan introduceras. Det är så inom de flesta områden, datorer utvecklas konstant, bilar, kameror, med mera.

Skivbroms - vara eller inte vara inom landsvägscykling?

Skivbroms – vara eller inte vara inom landsvägscykling?

Det skall dock nämnas att skivbromsar fungerar bra, i synnerhet så kommer de mycket bra till sin fördel vid våta förhållanden. Framför allt är det då de hydraliska bromsarna som fungerar bra, de wirebromsade skivbromsarna anser jag att man kan klara sig utan, de är inte bra.

Vem driver på utvecklingen?

För gemene man är dessa nymodigheter inte till någon fördel, som exempel sedan några år är de extra växlar man får med 11 delad kassett inte något som ger den stora massan någon förbättrad cykelupplevelse. Nya komponenter som gör de gamla föråldrade är en merkostnad för de flesta utan att ge så mycket tillbaka. Det har i vissa fall medfört betydligt sämre hållbarhet, vilket är fallet med 11-delad kassett. Kedjan har blivit allt tunnare och slits både snabbare och går sönder lättare än exempelvis för 10-delade kassetter. Samma argument fanns naturligtvis då 10-delade kassetter introducerades till fördel för 9-delade. Frågan är när det är nog? När är behoven mättade och när överväger de negativa effekterna de positiva?

Slitstyrkan

Slitstyrkan är något som blivit försämrat överlag och det gäller då det mesta. Beräknad livslängd är förkortad, är det i dagens samhället acceptabelt att ha det så? Är det inte dags att saker och ting skall få hålla länge?

Introduktion av nya produkter och slitstyrka är saker som helt och hållet idag bestäms av tillverkarna.

Vi får avvakta och se om skivbromsar nu slutligen gör sitt intåg bland landsvägscykling, att den gör det är nog redan förutbestämt, det är nog snarare en tidpunkten som är osäker.

Läs gärna mina andra bloggar Rastlös betraktare och Vakthunden, mer om annat, mindre om idrott och sport.

Dags för ett par nya hjul?

Lite av de olika nav vi har hemma på lager

Lite av de nav vi har hemma på lager. Tune, DT Swiss, Shimano, Cycle Ops, m.fl.

Vi har en hel del delar till hjul kvar på lager. Allt skall säljas ut så varför inte köpa sig ett par lätta och snygga hjul? Nedan kommer några exempel på hjul.

 

Lätta tubhjul

LÄtta fina tubhjul, Tune nav, Ambrosio CF20 fälgar

Lätta klassiska hjul med “box” ty p av fälg. Dessa var tidigare vanliga på vårklassiker som Paris-Roubaix. Väger in på ca 1300 gram

Komponenter i hjulen är:

Framhjul: Tune MIG 70 nav, DT Swiss revolution ekrar, DT Swiss alu nipplar i färg som matchar navet, Ambrosio Nemesis/CF 20. 28 ekrat

Bakhjul: Tune MAG 180(alt. 190, 170), DT Swiss Revolution+DT Swiss Competition, DT Swiss alu nipplar i färg som matchar navet, Ambrosio Nemesis/CF 20. 32 alt. 36 ekrat, finns i 28, dessa är endast för mycket lätta cyklister)

Tubfälgar som vi har hemma på lager är:

  • Mavic Reflex
  • Ambrosio Nemesis
  • Ambrosio CF 20
  • HED Stinger 6 (endast en fälg)
  • Zipp 26 tums kolfiberfälg

Lätta kanttrådshjul

Här finns lite olika varianter att välja bland. Bland naven har vi idag hemma DT Swiss 240 nav, exempelvis så skulle ett hjulset med DT 240 nav, Stans NoTube A340 fälgar och DT Swiss Revolution och DT Swiss Competition. Dessa väger in på ca 1350 gram

Byter man naven mot Tune nav som ovan på tubhjulen så sjunker vikten till ca, 1300 gram.

Ytterligare lite vikt går att kapa om man väljer ett American Classic nav och aluminium nipplar, då är vikten nere på ca. 1270 gram.

 

Nu är jag inte någon förespråkare för extremt lätta hjul. Hjul skall framför allt vara pålitliga och hålla. Många av de fabriksbyggda hjulen har som exempel 24 ekrat bak, det är absolut inte pålitligt. Det ger dessutom ofta ett flexigt hjul, dvs. det kommer att vika sig i sidled vid påfrestning, skulle dessutom en eker gå sönder så är ett hjul som dessa obrukbart i många fall, det blir som ett chips. Högprofilfälgar kan fungera Ok med så få ekrar, fälgen i sig är då tillräckligt styv och stabil. Jag anser inte att dessa hjul passar som lite allroundhjul för de flesta.

Vi har en hel del olika nav på lager som är riktigt fina. Exempel är

Tune:(Endast Shimano)
MAG 180 – Guld
MIG 70 – Guld, Svart, Röd

DT Swiss (Campagnolo och Shimano)
DT Swiss 240 – Svart i olika hålkonfigureringar
DT Swiss 240 Vit, endast framnav
DT Swiss 370 nav, endast svart. Enkla men pålitliga nav, alla komponenter går att byta, precis som på 240 naven. Dessa är dock lite tyngre och lite enklare i sin konstruktion.

Shimano
Deore nav, enkla (mycket billiga och robusta)
Dura Ace – endast baknav 7850 nav (28 håls), har dessutom några 7700 36 håls nav liggandes. Har Ambrosio CF 20 fälg som passar till dessa, blir otroligt fina hjul av dessa.

 

Fälgar har vi: Se även länk till vår webbshop, priserna i webbshoppen är inte med rabatt så priset blir annat.
Ambrosio
Nemesis 32 håls
CF20 28 och 32 håls
FCS 28

DT Swiss
RR 1.2 – silver och svart
RR 1.1 – svart och vit
RR 450 – svart

IRD
IRD Cadence svart
IRD Cadence Aero

Mavic
Open Pro
CXP

Plus lite andra fälgar som HED, udda antal MTB fälgar, IRD, Ambrosio, m.fl.

Köper ni komponenterna av oss så bygger vi hjulen till halva kostnaden. Vi bygger gärna hjulen åt er även om komponenterna kommer från andra handlare, då är det dock fult pris.

Sram är på väg att släppa trådlös växelgrupp

SRAM har jobbat med att ta fram elektroniska växlar, men det stannar inte där. Dessa växlar är tom. trådlösa!!

Slut på dragning av wire, och nu alltså även kablage.

Sram trådlösa grupp

De skriver i texten:

Det tar längre tid att packa upp växeln och ta av alla embalage än det tar att installera växeln!

Sram frontväxel, trådlös
Är det så så låter det ju riktigt bra, så länge växeln funkar.

Läs mer här på Bike Radar om den nya gruppen.

Uppgifter om pris, tillgänglighet mm. är inget som finns ännu.

Kurt kinetic med träningsdata nu även på Apples produkter

Har fått frågan flera gånger om det går att få ut träningsdata till Mac från Kurt Kinetic.

Det går! Jag använder själv Golden Cheetah som är ett mycket bra program för att logga sin träningsdata, i det programmet så finns en inbyggd funktion för att kunna läsa in dta från en ANT+ USB sticka, så att få data från en Kurt Kinetic som har kadens/hastighets sensor har gått länge, på både PC och MAC.

Golden Cheetah

Det som nu är på väg att släppas är Trainer Road för iOS, dvs, för mac produkter som ipad, iphone mm., Det går att skriva upp sig som beta testare.

Vi säljer nu ut Road Machine till det mycket bra priset 2995:-, inom kort så komemr vi att höja det till normala priset, så funderar ni på att köpa, slå i så fall till nu. Tidigare normalpris var 3695:-, i år har vi inte fått prislistor ännu så det nya priset är inte satt, men det har ju i princip aldrig blivit billigare!

Så tveka nu inte, köp en Kurt Kinetic Road Machine redan nu och var förberedd på träningen inför hösten.

Vi har allt du behöver hemma, Kurt Kinetic Road Machine, ANT+ USB sticka och GSC-10 Speed/cadence sensor. Du behöver sedan antingen ladda ner Golden cheetah (länk ovan), eller köpa dig ett abonnemang på Trainer Road, se ovan.

Kurt Kinetic Road Machine

Kurt Kinetic Road Machine

En cykel behöver inte vara en cykel, enbart!

Har fått lite udda länkar med designade cyklar skickade till mig som jag delar med mig av.

De flesta är inte något som jag skulle använda för egen del, de är mer roliga och udda, MEN det finns en del guldkorn. Se länkarna nedan för exempel på nya cyklar.

Denna är rätt snygg enligt mig och jag skulle kunna ha en för egen del.

43 Milano
pininfarina


Otocycles

Denna är nog värst går bort ganska omedelbart känns det som.

Denna är praktisk och här finns massor med roliga idéer och cyklar. Kika på länken:


DENNY (ovan)är vinnaren i tävlingen, skärmen är ersatt av en liten arm med borste för att ta bort vatten och smuts som inte skall ges möjlighet att stänka upp på cyklisten.

Merge
MERGE (ovan) Skärm bak som är infällbar, laddar vid cykling batterier, kopplas med USB kontakt till framhjulet. Pakethållare är enkelt att koppla på, vajer för att låsa fast cyklen är indragen i ramen och tas enkelt fram för att låsa fast cykeln vid parkering.

PDX Solid
PDX Solid (ovan), Denna är riktigt påkostad och häftig, med GPS för inbyggd säkerhet (cykeln kan spåras), Shimano Di2, remdrift för tyst gång

EVO

EVO (ovan) smarta lösningar för transport, vajer infälld i ramen för säker parkering, en mängd med tillbehör som enkelt kopplas på, mm.

En länk till dessa cyklar med mer beskrivningar finns under Koncept cyklar

Yokozuna Reaction cable : Otroligt bra kabelset för broms och växel.

Kablarna som vi sålt under många år fick nu i veckan uppmärksamhet av BikeRadar.

Yokozuna Reaction cables

Yokozuna Reaction cables
Många bryr sig inte om att hålla efter kablar och anser att dessa inte behöver bytas. Så kan det vara, men varför köpa kanske lite halvdana kablar till sin Sram Red, Campa SuperRecord eller Shimano Dura Ace, eller för den skull vilket växelsystem som helst. Ingenting blir ju bättre än den svagaste länken i kedjan.

Oxidbildning i vajerhöljen och på vajrar är något som alla växlar och bromsa får förr eller senare.

Dessa vajerhöljen med de tillhörande vajrarna är otroligt välgjorda och töjer sig minimalt, de är sedan smorda i hela sin längd och höljena splittras inte så lätt som många andra växelhöljen.

Växelhöljena är prio 1, broms kommer därefter. Vem har inte drabbats av att växeln kinkar och inte vill växla ner, eller det går allmänt dåligt åt båda håll, dvs. växla upp eller ner.

Med dessa vajerhöljen så minimerar man i vart fall risken att det skall fela i friktionen med vajer mot hölje, det blir dessutom mindre jobb med att efterjustera växlarna då det töjs mindre.

Till våren, lämna in din cykel till oss så ser vi över den och önskar du dessa superhöljen så monterar vi gärna dessa. Finns i vit och metallfärgat!

I butiken finns dom här:
Varjrar och höljen

NOTE: Detta är ett komplett set med BÅDE växel och broms höljen+vajer

Ortlieb ryggsäckar hos Velocipeter

Vi har sedan en tid sålt Ortliebs produkter. Otroligt välgjorda och fina produkter som verkligen håller för hårda påfrestningar, är helt vattentäta och är mycket bra utformade.

Väskorna har vi skrivit om tidigare och de är verkligen pålitliga och robusta. Väskorna är konstruerade med bärsystem som enkelt blir en ryggsäck vid transport.

Vi har nu några modeller av deras ryggsäckar hemma. Har själv provat deras Packman Pro2 under ett drygt halvår, fungerar väldigt bra och är mycket robust, precis som allt annat från Ortlieb. Känns som en liten utsliten klysha att skriva det igen, men faktum är att deras produkter håller väldigt hög klass. De är ju själva medvetna om det då det ät 5 års garanti på allt från Ortlieb.

Bärselarna på ryggsäckarna är väldigt skönt utformade och behagliga att bära. Alla sömmar är limmade och helt vattentäta. Dom har tänkt till på smådetaljerna, varje ryggsäck är som exempel förberedd att användas med vattenbehållare , “a la camelback”. Fästen för hjälm har de flesta av de större modellerna av ryggsäck, det är då i form av en sele som spänns utanpå ryggsäcken. Selen följer med ryggsäcken.

Några exempel av deras ryggsäckar som vi har hemma kan ses nedan.

Ortlieb Airflex X11 grey

Ortlieb AirFlex 11: Smidig liten ryggsäck för dagsturer. Helt vattentät, med 2 mindre fickor utanpå (ej vattntäta), inuti säcken är det 2 mindre fack för smågrejor. uttag för vattenbehållare.

Ortlieb Packman Pro2

Ortlieb Packman Pro2: Helt vattentät säck med 2 mindre fickor utanpå (ej vattentäta). Inuti säcken är det 2 mindre fack för smågrejor. Uttag för vätskebehållare finns på de de flesta ryggsäckarna.

Ortlieb Mountain X31_blue

Ortlieb Mountain X31: En rymlig och bra säck för dagspendlaren, rymmer ledigt kläder och lite andra saker. Helt vattentät med 2 mindre fickor utanpå (ej vattentäta). Hållare för hjälm medföljer som spännes utanpå säcken. Säcken är delbar på mitten med en vattentätad dragkedja.

Ortlieb Track grey

En rymlig och bra säck för dagspendlaren, rymmer ledigt kläder och lite andra saker. Helt vattentät med 2 mindre fickor utanpå i neopren (ej vattentäta). En större ficka utanpå som är vattentätad, Hål förberett för slang till vattensystem.

Komplettera garderoben med det nödvändiga!

Vi kan ju hoppas att vi nu skall få lite värme så att ett lager av kläder permanent kan skalas av. I helgen som gick så åkte i vart fall långkalsongerna, men mornarna är fortfarande kalla, som exempel imorse så hade vi -5 grader. Solen gör dock sitt ganska snabbt och värmen stiger kvickt upp till ovan nollan.

Behöver det kompltteras med lite nya bra kläder så är det nu läge.
Handskar:
Pro, Ultimate, windblocker, super roubaix handskar
PRO höst/vår handske

Dessa handskar är vindtätta och värmer ganska bra, har själv använt dom både till cykel och skidåkning. Kan om man så önskar köpa till en tunn innerhandske som kan användas tillsammans med denna.

Skoöverdrag:
Skoöverdrag
Pearl Itzumi skoöverdrag

eller något par från PRO:
PRO skoöverdrag

De tjockare neopren överdragen kan byts ut mot lite tunnare vattentäta som även skyddar mot den tidivis kyliga vinden.

Vi har ett flertal olika modeller hemma, bara att komma i och prova.

Ett bra plagg att ha med är en tunnare jacka
Mavic Helium jacket

Som toppen på knoppen har vi ett flertal hjälmar. Nedan en av modellerna.
Selev Matrix Pink/White

Vi har öppet på onsdag- och söndagkvällar.

Sram automatväxel till cykeln!

Sram har tagit fram en rad spännande produkter, både till landsvägs cykeln (nya RED), MTB (XX1) och för den mer ordinära cykeln. Tänkte här bara nämna deras AUTOMAT växlade nav! . Riktigt fräckt, det finns i flera olika versioner, dels där det växlar vid lite olika hastighet, 15km/h eller 18 km/h. Dels så finns det med fotbroms eller för fälgbroms.

Automatväxel nav från Sram

Vi har ett par av dessa hemma nu och skall bygga ihop ett hjul för att testa det. Skall bli riktigt spännande.

Hör av er med funderingar eller frågor.