Teknologi som tar död på spänningen

I veckan som gått presenterades kommande års Tour de France (2019). Nytt rekord i antal kategoriserade stigningar, hela 30 st. och av dessa är 5 st. med målgång på toppen. Starten på nästar års Tour blir i Brussel, banans sträckningar, sevärdheter, med mera. Lite i förbifarten nämndes även en tanke om att förbjuda effektmätare på touren, ett led i att göra det hela lite mer spännande.

Valverde, årets världsmästare på landsvägscykel tyckte att idén om att på prov förbjuda effektmätare var väl värd att prova. Naioro Quintana slöt upp bakom Valverde och framhöll att det kan skapa en viss osäkerhet och ge mer spänning. Han tillade att han själv använde effektmätaren mycket, både i sin träning och under tävling. Så hur han för egen del skulle påverkas visste han inte.

Lag som Sky skulle ha mycket att förlora på detta, då deras hela koncept och upplägg bygger på effektmätning. Jag tror personligen att det är väldigt många som har sina upplägg under dessa “Grand tours” baserade på effektmätningsdata. Valverde sa även att effektmätning har sin största fördel i etapploppen, endags-klassiker, och andra endagslopp, där är inte förtjänsten med effektmätare avgörande, vilket jag även skrivit kort om tidigare.

Teknologin inom cykel är påtaglig

Cykel har blivit så teknologiskt att det kanske är dags att se över regelverk och användning av vissa hjälpmedel, lite som det som sker i Formula 1. Där har man reducerat effekten på motorer, antalet tillgängliga däck, hur många depåstopp man får gör,  med mera. Att jämföra proffscykling med F1 kanske är märkligt anser någon, men jag syftar snarare på justeringar, regeländringar och ambitioner att göra tävlandet spännande och kanske även mer rättvist. Effektmätare ger hindrar säkerligen många från att chansa och många från att kanske pressa sig lite extra.

Vissa saker är idag rätt föråldrade, tag som exempel vikten på cykeln, den är satt till ett minimum på 6.8 kg och bestäms av UCI. Kanske är de på tiden att se över den viktbegränsningen, den kom till i en tid då man vare sig viste kolfiberns potential, hållfasthet och uthållighet. Idag vet man mer, så 6.8 kg är idag en cykel som en motionär kan köpa i butiken på stan.

Sky som jag skrivit om tidigare har i runda slängar ungefär dubbla budgeten, om inte mer än så jämfört med övriga lag. För att inte tala om lagets cyklister. Skys cyklister skulle i stort sett kunna byta lag till vilket annat lag som helst och få en roll i det laget som lagkapten och förste cyklist.

Så varför inte? Prova på att förbjuda effektmätare på Touren och se vad det ger för resultat? Har det inte någon inverkan, ja då är det ju inte en stor sak att året därefter tillåta det igen.

 

VM i friidrott, idag startar det

Friidrott är något extra, det rena, fritt från en massa tekniska konstruktioner. Så är det i vart fall tänkt att vara, man mot man, kvinna mot kvinna, med den egna kroppen skall man prestera på sitt yttersta. Så vackert.

Friidrott har alltid varit något utöver det vanliga, så enkelt, ofta endast med kroppen som enda redskap. Tyvärr har friidrott varit hårt drabbat av doping. Ryssland är som nation helt och hållet avstängt från allt tävlande. De ryska friidrottare som tillåts tävla får tävla under neutral flagg, alltså inte för Ryssland. Vi får nu hoppas att det inte blir en massa nya fall av doping. Vi hoppas på ett rent och riktigt bra VM, med storheter som Usain Bolt, Mo Farah med flera. Just dessa två har sagt att de lägger av efter detta VM, så detta är sista chansen att se dem, förhoppningsvis prestera på sin yttersta nivå. Usain Bolt har under sin karriär flyttat världsrekorden till nya höjder, en sann artist.

Hoppas på en massa fantastiska prestationer, tyvärr har SVT inte sändningsrättigheter, det är det förfärliga TV4, med både lite halvdassiga kommentatorer och framför allt galet mycket reklam. Alternativet är Eurosport, vilket verkar ha fått fatt i bra kommentatorer med Jonas Karlsson och som ny i båset Susanna Kallur, vi får se hur det blir. Eurosport är dock fullständigt nedlusat med reklam, i paritet med TV4. Faktiskt riktigt hemskt mycket reklam. Har upprepade gånger skrivit till Eurosport och påtalat att det borde gå att lösa, jag skulle gladeligen betala lite mer för att slippa reklamen.

När skall det gå att välja bort denna vidriga reklam? Borde det inte gå att lösa som Spotify gjorde, gjort. De som har fria, gratis konton, de får reklam med jämna mellanrum, de som betalar de slipper reklam. Det kan ju inte vara så svårt att implementera.

Nu väntar en 1 1/2 veckas fantastisk idrott. Toppen! Sverige har till detta VM flera riktigt duktiga och även möjliga medalj aspiranter. Redan första dagen med Daniel Ståhl i diskus.

Läs gärna mina andra bloggar, Rastlös betraktare och Vakthunden, mindre om idrott och sport, mer om annat.

Stina Nilsson – Sveriges Northug!

Stina Nilsson har inför detta året höjts sig rejält. Vinner tävling på tävling, nu är det inte enbart sprint som hon vinner. Hon vinner även distanslopp. Sveriges motsvarighet till Norges Petter Northug, är det Stina Nilsson?

Intressant att läsa Ingvild Flugstads kommentarer efter senaste tävlingen 4/1-2017, hon ger där Stina Nilsson 0 av 100! Hennes dragvillighet var noll. Det låter väldigt likt det som sades om Petter Northug i tider då Anders Södergren med flera var som bäst. Northug var som ett plåster bakom alla, för att på upploppen spurta om och vinna. Senast det inträffade var vid VM (2015) i Falun.

Då Sverige nu fått fram en sådan duktig åkare så är det inte lika mycket prat om att det är trista tillställningar där någon ligger i suget hela loppet och gör ett ryck på upploppet för att vinna. Inte i Sverige i vart fall, kanske blir det annat ljud i Norge? Så fungerar cykel, så fungerar mass- och jaktstarter i skidåkning. Är det kul att se på, njae, det är ju lite av en transportsträcka som avgörs under den absolut sista delen av loppet. Det går inte att klandra någon som kör smartast efter den egna förmågan, gör man inte det så är man direkt märklig och korkad.

Jag gläds med Stina Nilsson, Sverige och för egen del som patriot och Svensk över de framgångar som hon åstadkommer.

En etapp i ett kaos

Diskhjul för alla

Diskhjul är lite överkurs!

Cykel drar mycket publik och i synnerhet de stora loppen som Giro d’Italia och Tour de France, jag skrev i maj under Girot om den galna publiken. Kattgubbar och andra underliga människor i publiken, idag gick det betydligt värre. En trio med 3 riktiga toppcyklister i totalsammanhanget gick ordentligt på öronen. Körde in i en motorcykel som inte kunde ta sig fram då publiken var i vägen.

 

Tyvärr var detta väntat och kommer inte som en överraskning, inte för mig i vart fall. Människor är ibland rätt så irrationella, och faktiskt riktigt korkade. Idag var det så mycket folk längs vägen då etappen för dagen kortats ned med 6km på grund av dåligt väder, dessa människor som kanske planerat att stå längre upp tvingades nu ned och fick trängas med övriga som tagit sig upp får dagens berg. Det var tjockt! Folk stod över precis hela vägen och det var inte yta över till cyklister, motorcyklar, servicebilar, mm.

Surt att det skall ta en sådan här trist vändning. De drabbade cyklisterna har efter lite övervägande fått samma tid och Froome som var i ledning i hela tävlingen blev till en början av med sin ledning, men efter lite överläggning så blev det inte så, hur det blir till slut är inte klart, jag är övertygad vi inte har hört sista ordet i denna historia.

För övrigt har touren varit kul i år, det har hänt något kul vid de flesta etapper.

För egen del så ahr jag kommit igång med träning och siktar nu på cykelvasan, men med dryga 100 mil i benen så blir det inte några stordåd. Det skall under alla omständigheter bli kul.

Missa inte vår utförsäljning

Vi säljer ut allt i butiken, se på första sidan Velocipeter 1a sida

Läs gärna mina andra blog Rastlös betraktare, mer om annat mindre om idrott och cykel.

Kattgubbar och andra underliga människor i publiken

Dagens Giro var ett bergstempo på dryga 10km, uppför alltså. Fullt med åskådare längs hela sträckningen. Tacksamt för publiken då åkarna kommer i en jämn ström och det går inte så blodigt fort. Det är dock alltfler som verkligen beter sig respektlöst och märkligt. Det var så många märkliga figurer som verkar söka uppmärksamhet mer än att ha kul och uppskattar cykel, de springer med cyklisterna långa sträckor, mot cyklisternas vilja. Flera av cyklisterna viftade, hytte med näven och såg synnerligen irriterade ut. De springande typerna är precis intill och ibland håller de på och tar på dem, de viftar, skjuter på och dessutom är de ofta lite i vägen. Om inte annat för övrig publik. Vad är det som får dessa att göra detta, respektlöst!

Någon hade under en tidigare etapp, påklistrade horn som stack ut säkert 70-80 cm åt vardera hållet (inte som på bilden ovan). Killen, för det är mest märkliga män som sysslar med detta, han vred och vände på huvudet för att se bakåt vilket medförde att de påklistrade hornen for runt som någon vindsnurra på huvudet, helt vrickat.

Likadant igår, en kattgubbe

Igår så var det en gubbe som var utklädd till Katt, ja han hade dräkt med svans och var målad som en katt. Han sprang utmed vägen och precis intill en cyklist, han sprang ut precis framför den följande motorcykeln, vilket gjorde att motorcykeln körde på kattgubben som tappade balansen och höll på att trilla framåt,  för att rädda situationen rusade kattgubben på och var millimeter från att landa på cyklisten. Vem gynnar detta? Att få en upplevelse är ju på sin plats, men att förstöra för andra i publiken och kanske i synnerhet för cyklisterna är ju synnerligen korkat.

Har det blivit värre med åren?

Jag upplever det som om denna idioti har ökat i omfattning, kanske svårt att ha en rättvis uppfattning om man som jag enbart tittar på TV sändningar, men min personliga bedömning är att det blir fler och fler av dessa knäppgökar som skall utmärka sig och faktiskt riskera att förstöra för både publiken som sköter sig och för cyklisterna.

Idag blev jag så upprörd över alla, ursäkta mitt ordval men rent ut sagt idioter att jag var nära på att knäppa av sändningen.

Skärpning ni som sysslar med detta! Det är inte OK (som Löven skulle sagt).

Läs gärna min andra blog “Rastlös betraktare”, mer om annat mindre om cykel och idrott.

Glöm heller inte att kika på vår utförsäljning, det finns några ark på första sidan, en del priser är även korrigerade i webbshoppen, där är det dock många som fortfarande står med normalpris, för att ha en ungefärligt hum om pris så kan man dra av 25-30% från normalpriser (gäller dock inte allt). Så är det något speciellt så hör gärna av er, helst med e-post.

 

 

 

 

 

6-dagars i Köpenhamn

6-dagars i Köpenhamn en fest för cykelintresserade eller ej. Cykelvärldens gocarts är på besök,  där olika moment avlöser varandra till till ljudet av hög musik och otroligt liv på läktarna.

6-dagars i ballerup är en deltävling bland ett flertal 6-dagars lopp i Europa, där det bl.a. tävlas i London, Gent, Rotterdam, Berlin, m.fl. Det är ett koncept som namnet antyder och löper över just 6 dagars tävlande. Under dessa dagar är det tävlingar varje dag och dessa startar oftast på kvällen och håller på till sent inpå natten. Olika typer av tävling avlöser varandra under dessa timmar. I Sverige är detta obefintligt, det räcker dock att åka över sundet för att få uppleva detta. Ballerup super arena håller detta evenemang årligen, cykel som sport är en helt annan grej i Danmark, kommer man sedan ned mot Holland, Belgien så är det stort. Läs gärna inlägget från ifjol, då vi också besökte tävlingen. Sverige är ett U-land inom cykel.

DSC_7547-06022016-196 DSC_7568-06022016-196

DSC_7528-06022016-196

Bild 3: Jesper Mørkøv avlöses av Alex Rasmussen under 60 minuters jaktlopp. Danmarks stora stjärnor inom denna tävlingsform.

60 minuters jaktlopp

Kvällen inleds med en presentation av de tävlande paren (de tävlar i par), mycket pampigt med nedsläckt arena och endast respektive par är upplyst när de till ljudet av hög musik presenteras ett efter ett,  varv efter varv. När det sedan är avklarat så kör det igång och start för kvällen är 60 minuters jaktlopp. 6-dagars har vissa moment som återkommer flera gånger under dessa dagar, en del mer eller mindre dagligen, just dessa jaktlopp i olika längd är återkommande. Om det är samma typ av program för alla de olika deltävlingarna ute i Europa är osäkert. Vissa av momenten riktigt bra underhållning och det händer något hela tiden, dessa jaktlopp är så, nya attacker avlöser varandra. Jag skrev vid fjolårets tävling att tavlan i centrum av arenan fyller en viktig funktion, detta gäller i synnerhet vid jaktlopp, under lördagen så var det 2 sådana lopp, ett på 60 minuter och ett på 30 minuter, först och sist på kvällen. Där går det framför allt ut på att bevaka sina konkurrenter och helst varva fältet. Under partier av loppet är fältet splittrat och det är lite rörigt, på tavlan kan man då se om ett par har varvat eller är varvat  i förhållande till övriga i fältet. Sammanfattningsvis så skall varje par, man tävlar i par där en cyklist åt gången är på banan och cyklar köra så många varv som möjligt under dessa 60 minuter. Den andra i paret cirkulerar då på banan, med jämna mellanrum så byter man cyklist som jagar. På bild 3 och 4 så är det växling av cyklister.

DSC_7569-06022016-196

Bild 4:

Derny Grand Prix

Under Derny GP så är det endast en cyklist per lag(team) på banan och de har alla varsin moped framför. Bilden nedan illustrerar hur det ser ut, först i mål vinner. Det är ett lopp på 40 varv. Det krävs god kommunikation mellan mopedföraren och cyklisten,  en god strategi krävs också. Här gjorde Lag 7 rent hus ifjol, Jesper Mørkøv lade under de sista varven (kanske 10 sista) in en riktigt hög växel och flög förbi övriga, det fungerade inte så bra under denna dags tävling. Det belgisk/danska paret (par 9) lade in en hög växel tidigt i loppet och avlägsnade sig alltmer från övriga fältet, det var till slut ett ointagligt avstånd som Jesper Mørkøv inte kunde hämta in. Det är inte helt ovanligt att kommunikationen mellan mopedförare-cyklist inte fungerat och cyklisten har blivit helt utelämnad, mopeden har helt enkelt kört ifrån cyklisten.


DSC_7955-06022016-197

Stayer Race over 20 km

Motor pace race, ett svenskt uttryck kanske finns men vilket fall är det i princip ett lopp över 20 km som körs med en motorcykel som sätter/bestämmer farten och bakom motorcykeln ligger cyklisten så nära som det tillåts. Se 2 bilder nedan. Moped duger inte här, det går för fort, det är stora BMW motorcyklar. Cykeln är i sig en lite märklig historia, där styre, ram och hjul är special anpassade till just detta lopp. Cyklisten sitter relativt upprätt, vilket kan verka motsägelsefullt, men fort går det, riktigt fort med snitthastigheter på uppemot 60 km/h. Detta är en tävlingsform som genomgått flera förändringar under årens lopp och det har inträffat riktigt eländiga olyckor, en del med dödlig utgång. Se klingan på cykeln nedan, den är enorm och ger en mycket hög utväxling.  Farten i loppet ligger en bra bit över 60 km/h varv efter var och i sluttampen på loppet säkert över 70 km/h.

DSC_8138-06022016-197

DSC_8090-06022016-197

DSC_8213-07022016-197

Hemmaåkarna och ett mycket vinstrikt par,  “par nr 7” (de har alltid nr 7), se bilden nedan. De har vunnit denna tävling 4 gånger, om det blir en 5 gång återstår att se. Lördagens tävlingar leddes av paret Jesper Mørkøv/Alex Rasmussen (par nr. 7), men då lördagen var till ända så hade de passerats och låg på en andra plats. Rasmussen såg riktigt sliten ut, det var inte något tryck i benen. Det är dock 3 dagar kvar så mycket hinner hända. Bilden nedan är från momentet “1 varv på tid”, där var det en riktigt svag insatts av dem, de hamnade på undre halvan i resultatlistan. Några som åkte otroligt bra var paret med hemmaåkaren Marc Hester/Jasper DeBuyst. Jasper De Buyst är en världsåkare och har många fina placeringar trots sina unga 22 år. Han är även proffs i Lotto-Soudal ett av tidigare team inom ProTour UCI. Efter lördagens avslutande tävling så var de i ledning före “par nr. 7”.

DSC_8191-06022016-197

Svensk cykel på deken?

Svenska elitcykel har en negativ trend och det har pågått under en längre tid. Svårt att säga vad Svensk cykel behöver för att locka fler till cykelsporten, att det behövs något är säkert. Sverige är idag en mycket marginel cykelnation, men med fina historiska resultat internationellt och många tidigare duktiga cyklister. Elitcykel i Sverige är mycket liten och dessvärre en krympande historia. Att Sverige helt saknar en godkänd velodrom är dessutom en riktigt trist insikt. Detta är underhållning så om inte annat så kan det locka åskådare och där det finns åskådare finns det pengar, där det finns pengar finns möjligheter.  Falun som håller Sveriges enda velodrom är bra i sig, men den är för liten för att arrangera officiella tävlingar, och den ligger dessutom en bra bit utanför de stora städernas närhet vilket gör att det inte blir en tillgänglig resurs på ett bra sätt. Trist att inte någon med lite kapital vill satsa på något sådant här, en arena som denna går att använda till mycket annat, i Ballerup så arrangeras det en mängd olika saker i arenan, det är ett vanligt golv för basket/handboll mm. inne i centrum på arenan. Koncerter går att hålla där, mm., inte minst så ger det möjlighet att träna cykel inomhus, på en velodrom!

I Sverige byggs det istället fullständigt menlösa arenor som Friends arena, Tele2 arena, arenor som blöder kopiöst. Lokalpolitiker och organisationsledare vill sätta avtryck i historien med pampiga arenor. De sätter avtryck, men dessvärre inte med önskad effekt och på ett sätt som främjar sporten. De går med så mycket förlust att fotbollsförbund, kommuner m.fl. får ta pengar från andra verksamheter och stoppa i de enorma håll som dessa skrytbyggen orsakat.

En sådan här arena kan bygga i befintliga lokaler bara de har rätt storlek, lite så som Falun gjorde. Det byggs skidtunnlar, vilka även de är stora investeringar och framför allt är det dyra att driva då de kräver kyla och ett helt annat underhåll.

Rekommenderas som underhållning,  det går att åka bil till Ballerup, parkeringen är stor så den sväljer många bilar.

Läs gärna mina andra blogg “Rastlös betraktare”, mer om samhälle, foto och kultur, mindre om idrott och sport.

Mekanisk doping, nu verklighet

Tidigare i fjol, skrev jag inlägget Mekanisk doping. UCI genomförde då en omfattande kontroll av cyklar. Ingen motor hittades den gången. Nu har dock första fallet med detta fusk blivit verklighet. Under WM i cyclocross så har en kvinnlig belgisk U23 cyklist ertappats med en motor inmonterad i sin cykel. En kort rapport om fusket finns på  cyclingnews.

Riktigt trist, ganska dålig inledning på en möjlig cykelkarriär! Den är kanske även över efter detta? Hon var endast 19 år, har redan trillat in i fel spår.

 

EDIT 2016-02-01

Idag skrev även DN om detta, “Dold motor i cykel”,

 

Läs gärna min andra blogg, “Rastlös betraktare”, mer om annat ´, mindre om cykel och övrig idrott.

Världens största årliga idrottsevenemang

Snart drar Tour de France igång, 102 år efter första gången det kördes. Imorgon drar cirkusen igång med en kortare prolog, för att sedan under ytterligare 20 dagar och etapper cyklas totalt 3360km, det ger ett snitt på 160 km per dag. För många är detta en höjdpunkt under idrottsåret,  det lockar otroligt många även icke inbitna cykelintresserade. Det startade under gårdagen med lagpresentationer som sändes på Eurosport.

Jag faller som vanligt till föga och köper en månads prenumerations på skitkanalen Eurosport, igår kommenterade tom. min dotter hur mycket reklam det var i sändningen. Då är det illa, barn och ungdomar idag har ju trots allt växt upp i ett mediaskval som är fyllt av reklam, i såväl radio som TV, men även det dagliga livet, de är vana. Så en sådan kommentar visar ju rätt tydligt på hur eländigt det är.

Vet inte om det var lite extra uppmärksamhet på Touren. Imorse så hördes bl.a. Thomas Lövkvist och det var lite prat om tävlingen. Naturligtvis kom doping upp, men inte på ett sätt som var så negativt. Doping kom upp i anslutning till tävlingens karaktär och prägel, det är ju en tävling som är extrem. Påfrestningarna är enorma och att doping har förekommit, kanske förekommer är inte något som man bör förundras över om man ser till vad cyklisterna utför. Det som var bra var att det togs upp, första gången jag hört det i vart fall var att cykelsporten verkligen gått till botten med problemet. Det sades att inte i någon annan idrott så testades det så mycket och gjordes det så mycket som just i cykel, för att få bukt med dopingproblemet. Bra.

Det är lite Hausse och Baisse bland stallen, där det ena snackar ner det andra, andra vill tona ner sin roll. Nibali anklagade Quintana att utebli från dopingtest, deras Whereabout är ett system som aktiva måste ange var de befinner sig för att kunna testas när som helt med oannonserade test. Han hade nu tränat hemma i Colombia istället för på Tennerifa som många andra sall, han bor nämligen på höghöjd, över 2700 meter, vilket ju är passande för denna typ av träning.

Contador som satsar på en “double”, dvs. försöka vinna våde Giro d’ Italia och Tour de France säger sig vara i god form. Han brukar vilja tona ner sin form och hellre slå ur underläge, men är i själva verket i praktform, hur han verkar i år får vi snart se.

De flesta verkar annars ha Nibali (Astana), Froome (Sky), Contador (Tinkof Saxo) och möjligen Quintana(Movistar) som de stora förhandsfavoriterna. Vi får väl se. Som det set ut vid flera tillfällen under senare år så har även hjälpryttare kört bra, som i Girot där Michele Landa för Astana var den bättre cyklisten i Astana, me ntvingades vänta in Fabio Aro, då de var han de körde för.

Rutten för 2015 års tour de france

I år startar touren i Belgien, vilket är 6 gången genom alla år, det drar sig sedan ner söderöver utmed atlantkusten och flygs sedan ned till  Pyreneerna där det körs 3 etapper, sedan bör det av utmed den franska bergskedjan en bit in i landet nordost, för att avsluta touren i alperna, sista etappen är ju mer en defilering och som alltid avslutas det i Paris på Champs Elysées, till den flygs alla cyklister från alperna.

 

Skall jag gissa någon vinnare så är det Froome, han har inte kört några slitsamma saker detta året och har helt fokuserat på touren, Nibali har även han fokuserat på detta, han har inte visat någon vidare form, det är ju st detta som är så svårt att säga något säkert. Många av toppnamnen har laddat med sikte på detta och har då inte tävlat så mycket, vilket gör att det är svårt att säga något om formen. Med ett starkt lag så kan flera vina touren.

 

Lite kul at MTN-Qhubeka startar och de har Evald Boason Hagen som kapten, naturligtvis kommer inte han att ha något med toppstriden att göra, men han är en duktig cyklist och att vinna etapper kan han och de göra.

Etixx-Quick Step med Kwiatkowski hoppas jag kan göra något, han är ju regerande världsmästare.
Vi hade tänkt att ha ha någon slags tävling under Tour de France i år. Inte helt klart precis nu hur den skall gå till väga och vad priset/priserna blir. Funderar till imorgon.

Återkommer imorgon med besked på pris och hur tävlingen skall gå till väga. För att inte missa detta och för att få notering på kommande inlägg, gilla sidan eller prenumerera på bloggen.

Ni som vill läsa lite annat kan se min andra blog som till större del har lite prägel på foto. Där är det inte något om cykel.

Rastlös betraktare

Wiggins självförtroende är det inte något fel på!

Se intervjun med Wiggins på cyclingnews site, där säger han rätt iskalt

Jag kan slå det nya rekordet imorgon om det skulle vara så. Det är jag dock inte intresserad av, mitt rekord skall stå sig åtminstone i 20 år framöver! Jag vet att jag kan snitta 430 watt i en timma, det är inte problemet, hettan, publiken och att inte bli för het på gröten i början så farten blir för hög är problemen.

Han siktar på 55 km/h i snitt, helt obgripligt fort!
En annan grej han gillar, eller i vart fall använder flitigt är “trainer”, bra kille det där. Sol och utomhus träning är jäkligt överskattat, bilar, avgaser och farliga UV strålar…, känns bra, jag kunde idag ligga en minut på 430 watt (egentligen lite mer, men jag mörkar)…, bara 59 till så är jag där!:-D

Wiggins med skägg!